ののかぶろぐ

このエントリーのトラックバックURL:
http://nonohibifubu.com/mt/mt-tb.cgi/1930

今日三菱自動車の「ｉ」試乗してきました。
乗ってみた感想です。
エンジンの出力特性はかなり自然なターボ。ＮＡに近いマイルドなパワーの出方です。登り坂の苦手なＥＫワゴンと比べて力強く、普通の坂道ならキックダウンすることなくスムーズに走ります。（EKはアクセル一定でもキックダウン→シフトアップ→キックダウンを繰り返します・・）ターボラグも少なく瞬発力も文句無しです。2速ホールドができるので山道や峠道で楽しめるかも。回転数は8千回転まできっちり回ります（2速ホールド）。
ハンドリングは、すごく軽い、逆に軽すぎるくらい。営業マン曰く女性をターゲットにしているためだそうです。と言っても本当に軽すぎでした。フル加速時にフロントの荷重ぬけ+パワステでフラフラしてしまいます。大型バイクから原付に乗り換えた時のような感覚なので慣れれば・・OK？
そのくせ確りした接地感があり不思議です。メルセデスに近いような感じもします。というのは、交差点を抜けたら自分でハンドルを戻さないとだめなのです。殆どの車はハンドルを放すと勝手にクルクル回って直進ポジションに戻ってくれるよなぁ・・。何気なく曲がったらイン側の壁に激突しそうになりました(ﾟДﾟ;)
小回りはすごいです、前のタイヤが細いのと、フロントにエンジンが無いのとで舵角が大きくとれます。直角に曲がったのでびっくりしました。
足回りは確りしていて、スピードを出しても安定でした。フワフワしたEKワゴンとは全く違います。乗ったことがある車で言うとフィットのような感じです。
試乗した店での売れ行きは、一般のお客さんにはまだ売れてないようです。社販ではかなり安くなるので、三菱関係の人には数台売れたとか。今注文を出すと大体3月頭から4月くらいになると。3月に発売されるホワイトパールの車体色は有料で21000円。ただの白は修正液みたいな単色の白色なので、白を買うならホワイトパールを推奨されました。
交渉の結果EKを下取りにだしてGグレードの4WDにカーナビつけてもらって全込み135万・・（営業マンにかなり頑張ってもらいました）物がいいのは試乗してわかったのですが・・。ちょっと高いかなぁ。今まで他のメーカーがやらなかったことをやったので値段に関しては一概に他車と比べられない（比べる車がない）ようです。とりあえずカルステとフラフラ（パワステが強すぎる事による直進安定性の低下）が改良されるのを期待しながら、待ちということになりました。これのスポーツタイプでないかなぁ・・・・。

オイラも近所でイオンで展示されていたので軽く触り倒してきた。ボンネットが無いデザインなのでちょっとフロントフェイスに違和感。
造形も抑揚があって素敵だよねー。

MRだからクイックハンドリングに加えて軽ステなのかー。オイラも一度試乗してみたいな。